Selon les derniers rapports financiers de Spirit Airlines et le prix de l'action, le ratio cours/bénéfice (TTM) actuel de l'entreprise est de -0.0615894. À la fin de 2023, l'entreprise avait un ratio Cours/Bénéfices de -4.01.
Année | Ratio Cours/Bénéfices | Changement |
---|---|---|
2023 | -4.01 | 4.71% |
2022 | -3.83 | -20.48% |
2021 | -4.81 | -3.55% |
2020 | -4.99 | -160.65% |
2019 | 8.23 | -67.62% |
2018 | 25.4 | 240.98% |
2017 | 7.45 | -51.46% |
2016 | 15.3 | 69.07% |
2015 | 9.08 | -62.77% |
2014 | 24.4 | 30.47% |
2013 | 18.7 | 58.1% |
2012 | 11.8 |
Entreprise | Ratio Cours/Bénéfices | Ratio Cours/Bénéfices différencediff. | Pays |
---|---|---|---|
![]() Southwest Airlines LUV | 35.7 | -58,100.57% | 🇺🇸 USA |
![]() Hawaiian Airlines HA | -4.42 | 7,080.78% | 🇺🇸 USA |
![]() United Airlines Holdings
UAL | 6.74 | -11,041.31% | 🇺🇸 USA |
![]() SkyWest SKYW | 10.8 | -17,560.15% | 🇺🇸 USA |
![]() Alaska Airlines
ALK | 17.1 | -27,823.11% | 🇺🇸 USA |
![]() Jetblue Airways
JBLU | -5.60 | 8,988.51% | 🇺🇸 USA |
![]() Delta Air Lines DAL | 8.39 | -13,714.50% | 🇺🇸 USA |
![]() Allegiant Air
ALGT | -4.52 | 7,231.03% | 🇺🇸 USA |
![]() American Airlines AAL | 10.1 | -16,516.14% | 🇺🇸 USA |
Le ratio Cours/Bénéfices mesure la relation entre le prix de l'action d'une entreprise et son bénéfice par action. Un ratio Cours/Bénéfices bas mais positif indique une entreprise qui génère des bénéfices élevés par rapport à sa valorisation actuelle et pourrait être sous-évaluée. Une entreprise avec un ratio Cours/Bénéfices élevé négatif (proche de 0) indique une entreprise qui génère de lourdes pertes par rapport à sa valorisation actuelle.
Les entreprises avec un ratio Cours/Bénéfices supérieur à 30 ou négatif sont généralement considérées comme des "actions de croissance", ce qui signifie que les investisseurs s'attendent généralement à ce que l'entreprise croisse ou devienne rentable à l'avenir.
Les entreprises avec un ratio Cours/Bénéfices positif inférieur à 10 sont généralement considérées comme des "actions de valeur", ce qui signifie que l'entreprise est déjà très rentable et peu susceptible de connaître une forte croissance à l'avenir.